Quatro ingleses chegaram na Frankfurt Motor Show, na Alemanha, depois de atravessar o Canal da Mancha em um veículo anfíbio em um dia como este, no ano de 1965. Eles enfrentaram a força das correntes e dos ventos, tiveram o motor afogado, mas conseguiram fazer a travessia com dois destes veículos em sete horas.
O projeto do "Amphicar" é do engenheiro alemão Hans Trippel, inspirado no Schwimmwagen, um veículo anfíbio que a Volkswagen havia produzido para as forças armadas alemãs durante a Segunda Guerra Mundial. Uma empresa chamada Grupo Quandt produziu os Amphicars por sete anos, de 1961 to1968.
Os Amphicars eram movidos por 43 cavalos de potência e motor Triumph Herald de quatro cilindros. Em terra, os carros tinham um câmbio manual de quatro velocidades e marcha ré. Na água, eles usaram uma caixa de câmbio de duas velocidades: para a frente e para trás. Seus construtores chamavam o carro de "770", porque - em teoria, pelo menos - poderia atingir uma velocidade de 11,2 km/h ( 7 milhas por hora) na água e 112,2 km/h (70 milhas por hora) em terra. Contudo, atingir estas velocidades na prática era um feito raro. De acordo com um proprietário, o veículo era "o carro mais rápido na água e o barco mais rápido na estrada".
Os quatro ingleses deixaram Londres na manhã de 16 de setembro e seguiram até Dover. Dali, cruzaram o Canal da Mancha até a França. Quando já haviam percorrido mais da metade do canal, um dos veículos sofreu o bloqueio de uma bomba, ficou inundado e foi rebocado pelo outro Amphicar até a praia. Quando eles chegaram a Calais, no lado francês, os quatro viajantes (com a ajuda da multidão que se reuniu para vê-los) arrastaram o carro da praia para um posto de gasolina. No dia seguinte, os carros chegaram a Frankfurt.
Cerca de 3.000 Amphicars foram importados para os Estados Unidos. A produção dos veículos foi interrompida em 1968, por conta dos padrões exigidos por uma lei de poluição do ar que o Amphicar não conseguiu atender. Estima-se que entre 300 e 600 veículos ainda estejam na estradas nos dias de hoje.